物业牵手成都轨交 将TOD进行到底

　　外汇天眼APP讯 : 似乎每隔一段时间，就会有一种开发模式成为众相追逐的热点，而这一两年，TOD无疑就是那个最热的焦点。 　　许多房地产企业为了更多地展开TOD业务，纷纷以“城”为单位，圈地

物业牵手成都轨交 将TOD进行到底

　　外汇天眼APP讯 : 似乎每隔一段时间，就会有一种开发模式成为众相追逐的热点，而这一两年，TOD无疑就是那个最热的焦点。

　　许多房地产企业为了更多地展开TOD业务，纷纷以“城”为单位，圈地图谋。

　　最新的一列则是，物业宣布和成都轨交集团合作成立公司，而不久之前，才刚刚和深圳市地铁集团有限公司签署了备忘录。

　　物业牵手成都轨交

　　7月14日，物业发展股份有限公司新增对外投资企业成都轨道物业有限公司。

　　据观点地产新媒 体此前报道，成都轨道物业有限公司经营范围为房地产开发经营、人力资源服务、各类工程建设活动等，注册资本3000万元。物业发展股份有限公司持有其51%股份，成都轨道城市发展集团有限公司持有其49%股份。

　　物业与成都轨道交通集团合作或是探索TOD项目的合作。据了解，2020年5月11日，成都轨道集团发布首张TOD地图，正式曝光首批在建16个TOD项目，其中包括14个示范项目。

　　这并非第一次和地铁集团展开合作，事实上，首次合作是2017年和杭州地铁公司。

　　2017年4月20日，杭州公司与杭州地铁置业签署合作协议，位于余杭区的杭行路项目成为杭州市地铁集团和合作开发的第一个TOD案例。

　　而今年6月29日晚间，发布公告称，公司已与深圳市地铁集团有限公司签署备忘录，拟共同投资成立合资公司，双方分别持股50%，深化“轨道+物业”领域合作。

　　当时，方面也表示，及深铁将重点关注深圳市新基建及轨道相关重点片区及重点项目，探索大湾区及其它重点城市TOD大型项目建设模式。

　　在第二天举行的股东会上，和深圳地铁的合作自然也成为投资者提问的一个主要方向。

　　当时，管理层直接表示：“TOD的模式靠轨道来支撑的，我们这一次来看和深圳合作确实有利于我们开拓，TOD作为一个企业的综合实力，整个能力是一个极大的考验，我相信这方面应该有更好的作为。”

　　的TOD发展史

　　在股东会上，董事长郁亮直言，在地产开发上有两个重点方向，分别为城市更新和TOD，虽然在业绩上还没有充分体现，但未来潜力很大，会为传统开发业务带来新的增长曲线。

　　事实上，在TOD业务上的看重并不是从现在才开始的。

　　以杭州为例，早在2013年，杭州就已经开始涉足“轨道+物业”领域，并在杭州先后打造了黄龙中心、杭行道、未来之光与中城汇MIDTOWN四个不同业态的复合TOD项目。继2017年杭州公司和杭州地铁置业签署合作落地第一个项目之后，2018年，杭州又成立了轨道事业部，联结多方资源进行TOD项目开发建设。

　　2019年5月，杭州公开宣布成立了TOD研究所，希望能以“轨道+物业”开发提升城市价值，以杭州涉铁项目为实践样本，以专业研究助推发展，共同为杭州轨道交通物业发展注入创新动能。

　　浙江南都房地产有限公司的总经理李嵬当时表示：“研究所计划每年有3个重大课题和10个专项课题，杭州轨道事业部会一如既往给予TOD研究所持续支持，以技术引领对于TOD建设能力和认知的持续提升。”

　　除了杭州外，在多个城市都有TOD项目。据观点地产新媒 体不完全统计，在广州、上海、佛山、温州、珠海、长沙等城市都有正在开发或进入已售状态的TOD项目。

　　其中，最受关注的莫过于上海虹桥的天空之城项目，对于这个项目，甚至专门发布了一本名为《上海TOD生活白皮书》的刊物，来阐述了上海三年来对TOD造城模式的理解并以“UNI”重新定义TOD找到三大核心：时间、场景、社群。

　　房企纷纷布局TOD业务

　　TOD模式就是以公共交通为导向的开发模式。它诞生于美国，被认为是遏制城市空间蔓延增长的有效手段。

　　后来，TOD模式在亚洲的日本、新加坡、中国香港等地发展得如火如荼，随着1990年代中国内地开始进行轨道交通沿线土地开发，TOD模式逐步在国内生根。

　　但真正出现在人们眼前被外界熟知，也就是这两三年的事情。

　　在目前的房地产企业中，除了之外，这几年陆陆续续涉足TOD业务的大概有20余家房地产企业，其中龙湖、越秀地产等已经颇具规模，也形成了各自的发展特色。

　　龙湖的代表项目名叫龙湖光年，项目整体投资超过百亿，位于重庆沙坪坝高铁站，这也是全国首个商圈高铁TOD项目。据悉，该项目将对标纽约、东京等TOD先进模式，成为“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD。

　　此后，龙湖开启了TOD业务的积极拓展，而龙湖内部也对此极为重视。2017年，龙湖集团首席执行官邵明晓亲自带领高管团队，赴东京拜访东急不动产、日建工作坊，专程交流TOD内容。

　　2018年，龙湖方面对外表示，未来四年，公司要落地30个TOD项目。

　　另一家房企的TOD业务模式和有几分相似，即捆绑了地铁公司进行深度合作，这就是广州国企越秀地产。

　　2018年8月10日，由广州地铁集团与越秀集团投资组建的全新城市“轨交+物业”运营商品牌——“广州市品秀房地产开发有限公司”正式亮相广州。

　　随后，越秀地产携广州地铁在大本营拿下了多个地铁相关地块或物业。而今年，越秀将这种合作带到了长沙，于6月中旬，其和广州地铁集团、长沙轨道交通集团在湖南长沙签署三方战略合作框架协议。明确表示三方将致力于在轨道交通建设及运营、TOD物业开发、物业管理业务、产融结合发展等多个领域开展合作。

　　事实上，TOD模式的优势虽然十分明显，比如通过区域空间的二次建设，实现土地溢价和物业增值，带来收益的同时也能让轨道交通企业和房企实现共嬴，TOD项目建成后大部分都会成为城市的新地标，参与建设的房企不但能收获经济效益，还能获得巨大的社会效益和品牌增值。

　　但也正因为TOD项目涉及交通、住宅、商业运营、公共空间等多个方面，里面涉及各方利益，对于参与的开发商而言，不仅需要投入的金额巨大，而且对房企的综合开发能力，平衡利益能力等各方面都有较高要求。