职住平衡，距离大湾区还有多远？

　　职住平衡，大城市打拼者永远的痛。（职住平衡，指一定范围内，大部分居民可以就近从住所到达工作单位的理想情况） 　　近日，国务院发布《关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》，倡导北京开展职住平

职住平衡，距离大湾区还有多远？

　　职住平衡，大城市打拼者永远的痛。（职住平衡，指一定范围内，大部分居民可以就近从住所到达工作单位的理想情况）

　　近日，国务院发布《关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》，倡导北京开展职住平衡建设；合肥高新技术产业开发区范围开展“职住平衡”试点工作、杭州湘湖未来城市先行实践区开展“职住平衡”试点……

　　多个重点城市拿“职住平衡”开刀，再一次将这个老生常谈的话题推上了风口浪尖。

　　然而每当说到这个问题，在深圳奋斗的中青年心中总会泛起一丝苦涩，职住平衡距离深圳还有多远？

　　01

　　职与住，离深圳人还有多远？

　　“来了就是深圳人”，相信这句标语，是不少深圳打拼者心中“留下来”的动力之一。

　　深圳的确是一个开放包容的城市，充满机会、充满挑战，但深圳市的住房短缺问题，也是很多深圳打拼者心中永远的痛。

　　全国第七次人口普查数据显示，深圳市常住人口为1756万人，户籍人口587万，15-59岁人口占至79.53%，以青中年人群为主的人口结构，让深圳的住房需求比起其他城市更大，供需矛盾也更加突出。

　　最近几年，深圳市一直致力于改善住房难的问题，建设了一大批保障性住房，同时居住用地比例也在明显上升，但是短板依旧存在：常住人口住房保障覆盖率约10%，远低于国家规定的23%下限要求，租房比例过高，常住人口住房自有率仅约23%。

　　为啥会出现这种情况？

　　第一，没房票。

　　截至2020年，深圳1756.01万常住人口中，流动人口就有1243.8万人，占到总人口的70.7%！也就是说在深圳，每10个人中有7个是外地人，他们没有深圳户口，几乎等于不能在深圳购买住宅。

　　来源：深圳市住房和建设局发布

　　深圳退出“抢人大战”之后，外地人想要落户深圳，学历底线是全日制本科，技术型人才也必须是“中级职称+全日制大专”，技能型人才最低也得是技师。而深圳购房资格的底线是：落户三年以上，外加36个月的连续社保。

　　第二，买不起。

　　就算你有房票，在深圳买一套“像样”的房子有多难？

　　比如南山区想买一套两房两厅、有停车场、有地铁、有超市商场，学位方面中上水平的房子，少说也要900万左右，如果是三房，那就妥妥的1100万以上。

　　仅算首付，上车至少需要300万，然后每个月负担近2.5万的房贷，试问又有多少人的收入能够达到这个水平呢？

　　两大痛点，让深圳打拼者不得不妥协。

　　要么为了便宜的房价，牺牲睡眠，将更多时间浪费在通勤的路上；要么为了通勤时间，掏空三代人6个钱包砸首付，后半生为房贷提心吊胆；要么为了能住上房子，选择不知道转过多少手的“老破小”……

　　深圳人实现职住平衡的机会，究竟在哪？

　　02

　　职住平衡的机会，在这里！

　　要想搞清楚这个问题，我们首先要明白现在深圳的打拼者都住在哪，在哪工作？

　　参照地铁进出站数据，我们能看出深圳地铁线路上的主要工作热点集中在南山的科技园、大新、后海、西丽，福田的车公庙、罗湖的大剧院、国贸等地，相比之下，居住热点区域主要集中在宝安的西乡、坪洲，龙华的清湖以南，以及龙岗的布吉、丹竹头等区域。（数据来源：深圳市城市交通规划设计研究中心）

　　来源：深圳市城市交通规划设计研究中心

　　实现职住通勤，往往和深圳产业发展布局密不可分。

　　但是，围绕在产业高地——南山、福田、罗湖半小时通勤圈内的热点居住地区，真的是深圳打拼者购房的最佳选择吗？

　　举一个比较现实的例子，近几年，前海扩容，深圳发展重心向西，受到通勤圈位置变化的影响，很多在南山工作、在前海工作的人不得不选择宝安，或者距离更远一些的龙华。

　　我们具体看一看这几个地方是否解决了深圳打拼者职住平衡的问题：

　　第一是房价，根据链家房产最新数据显示：宝安区平均房价为60945元/平方米，一套一百平方米的房子算下来就是200多万的首付；龙华区平均房价为56000元/平方米，同标准计算首付就是186万，上车门槛依旧很高。

　　数据来源：链家房产

　　第二是通勤能力上看，从宝安到前海，如果从比较成熟的居住地区地乘坐地铁前往前海，加上换乘普遍需要6站以上，结合房价来看并不合算；龙华更远一些平均通车距离为约23.6km，乘坐地铁则需要换乘加15站以上的距离，通勤时间依旧不短。

　　数据来源：高德地图测距

　　综合房价和通勤距离来看，如果居于宝安、居于龙华，如果你在前海工作、在南山工作职住平衡的根本问题并没有得到显著的解决。

　　为啥？根本原因就是：深圳的居住用地太少，尤其是未来产业发展重心的前海，能够满足通勤需求的居住用地更少。

　　那么前海打拼者实现职住平衡的空间，究竟在哪？答案就是：跨界地区——中山马鞍岛

　　03

　　“城”熟之时，已经到来！

　　道理很简单：

　　同为大湾区发展核心区域的马鞍岛，无论从产业发展、通勤能力、居住体验上，都已做好迎接深圳打拼者的准备。

　　深圳发展重心向西，大家都耳熟能详，但近日深圳再次发布重磅消息！

　　深圳市发展和改革委员会发出公告，为服务粤港澳大湾区规划建设，促进珠江口东西两岸联动发展，现正向社会公开选聘“前海与中山翠亨及东莞滨海湾联动开发建设方案研究”有关课题的研究单位。

　　深圳发改委

　　中山翠亨新区、东莞滨海湾与前海联动开发，相当于前海打破城市隔阂，在大湾区里面再一次“扩容”！

　　（前海扩容示意图）

　　作为翠亨新区起步区的马鞍岛，在深中通道开建之时就已经倍受深圳人的关注。

　　站在翠亨新区马鞍岛上，深圳宝安国际机场的白色候机楼轮廓清晰可见。两地直线距离仅约20多公里，但迫于珠江隔断，从马鞍岛开车到深圳宝安国际机场，要大约118公里的车程。（数据来源：高德地图）

　　深中通道开通后，从马鞍岛到扩区后的深圳前海最快只需要24公里的车程，天堑从此变坦途。

　　此外，“广东交通十四五规划”提出：谋划深圳至中山城际铁路，与前段时间媒体报道的深大城际西延线高度重合，此前被称为深圳地铁33号线号线，未来或将穿越广州南沙的部分区域、在马鞍岛设站进入中山市区，最终延长到江门。

　　《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》

　　广州地铁18号线规划向东延长到深圳机场、向西延长到中山并在马鞍岛设站，跟“深圳至中山城际铁路”高度重叠，一旦通车，意味着马鞍岛的居民可以乘坐城际，直达深圳机场T4航站楼，也可以到深圳腹地转乘地铁到南山、福田，实现便捷的跨城生活。

　　广州地铁18号线示意图

　　近日，中山市翠亨新区党工委副书记、管委会主任郭卫华表示，中山正在将中山港码头迁移到马鞍岛，高标准建设12个泊位的中山港澳码头，深中码头通勤将逐步实现公交化！

　　除了前海、宝安机场，未来从马鞍岛坐船到达深圳湾也将成为现实，马鞍岛的触手，比之前更长了！

　　前海扩容，深中联动频繁，深中通道亦以肉眼可见的速度建设中，承接深圳西部的购房人群，马鞍岛非常合适。

　　更重要的是马鞍岛的规划建设，已经为居住品质铺好了路。

　　在马鞍岛上，高质量规划了9所中学、13所小学以及18所幼儿园，其中不乏西湾外国语中小学这样的十二年一贯制国际化名校学府。要知道，即便是在宝安区，学校密度也仅有0.72（每平方公里学校个数），马鞍岛则是1.14，从教育氛围、入学能力上看，马鞍岛甚至超过了宝安区。

　　（本项目宣传资料对项目周边教育资源的宣传来源于政府网站公布的信息，介绍旨在提供相关参考，非开发商要约或承诺。教育资源的名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学时间、招生条件、收费标准及招生区域存在调整的可能性，最终以政府教育主管部门颁布的最新政策为准）

　　此外，岛上还规划有7大文体、6大商业、7大医疗配等优质配套，马鞍岛将以深中通道建成通车为时间节点，在3年内投入500亿元狠砸配套，将直接对标前海、南沙！

　　翠亨新区2020版规划手册、中山公共资源交易中心

　　居住在马鞍岛，你享受到的是比宝安密度更高的教育氛围，孩子在这里可以选择步行上学，早晨也能多睡半小时，安安心心的享受早餐；

　　工作的你也不用急急忙忙起床，因为便捷完善的交通可以让你仅用一盏茶的功夫到达单位楼下，甚至你还可以选择乘坐通达深圳各地的地铁上班；

　　周末，一家人可以尽情游玩，因为出门不远就是珠江口一线水景，你可以在体育公园中迎着海风慢跑，也可以带着孩子在翠亨音乐厅中接受艺术的洗礼，或者一家人前往欢乐海岸、购物公园、海湾风情街、海港商业广场尽情购物，享受比宝安多数地方更近的商圈生活……

　　未来，深圳打拼者，尤其是在前海的打拼者，居于马鞍岛，实现高质量的职住平衡，并不是一个梦！

　　问题来了，我们又该如何布局马鞍岛的项目呢？

　　04

　　入场马鞍岛的风向标

　　买马鞍岛，建议看看。

　　当同一个片区的产品难以做出准确判断时，首选无疑是更加靠谱的品牌开发商。

　　论品牌，位列世界500强，长期三线处于绿档，多年来一直稳居房地产前三甲席位！论物业，物业多项指标行业第一，而且是数量级的领先！甚至不少中小型楼盘，都把引进物业当成最大卖点！

　　论市场熟悉程度，没谁比更懂马鞍岛了。

　　马鞍岛还处于起步规划阶段之时，就在这里打桩开建第一个住宅项目西湾汇号称“比深圳更近前海”，引起市场轰动和大批深圳购房者的关注。

　　如今，作为布局马鞍岛的第二个住宅项目，“让生活更深圳”的西海岸，再度刷新了深圳人对马鞍岛项目的认知。

　　一、深中通道第一站——西海岸

　　要想做到职住平衡，首先需要解决的问题就是通勤。

　　西海岸项目距离深中通道第一出口仅约2km，这就意味着如果你在深圳前海上班工作，从西海岸项目驱车出发，仅需最少约24公里左右的车程就可到达单位。这样的通勤距离甚至超过了深圳宝安大部分片区。

　　数据来源：高德地图

　　再者就是上车门槛。

　　西海岸主打建面约79-109平方米的三款主力户型，单价仅2字头起，同时马鞍岛的上车条件限制也很低，中山外地户籍买首套新房，仅需要半年社保或者个税证明，也就是说上车马鞍岛首付成本不过7、80万！

　　来源：各城市住房和建设局发布

　　西海岸还是马鞍岛上真正做到“纵享一线水景”的项目之一。

　　西海岸效果图

　　小区半环幕式建筑布局，直面约900米宽阔水域，隔海相望就是625.6公顷翠亨国家湿地公园，远看海天盛景，近赏椰树长风。如果你住在宝安，受制于居住用地的规划，要想拥有这样的资源配套很难，想要低价享受一线水景，更是难上加难。

　　不用掏空几代人的口袋，就能在享受湾区核心城市真正意义上的职住平衡，对于南山前海的大厂中高收入人群，或者事业已有成就者而言，这样的条件难道不令人心动吗？

　　顺着深中通道延长至中山内陆，你会发现更多深圳打拼者的职住可能。

　　二、比罗湖人更早到家——城市之光

　　城市之光项目是深中通道第二站中，深圳刚需难得的优质好盘，配套非常成熟！

　　城市之光距离中山广澳高速民众出口不过约2km，双城生活？不过一脚油门一座大桥的距离。

　　不仅如此，项目坐落于广东省首批七所重点中学之一的中山纪念中学正式挂牌的浪网中学，民众中学之间，本校中山纪念中学每年考上清北人数超过两位数，连续7年超98%本科升学率，连续3年超80%重本率！名校加持，教育升级，更加凸显片区价值。

　　（本项目宣传资料对项目周边教育资源的宣传来源于政府网站公布的信息，介绍旨在提供相关参考，非开发商要约或承诺。教育资源的名称、办学性质、办学规模、学位设置、开学时间、招生条件、收费标准及招生区域存在调整的可能性，最终以政府教育主管部门颁布的最新政策为准。）

　　项目主打建面约79-109㎡装修三四房，非常适合作为在深打拼年轻人的湾区第一套房！这里有交通、有学校、有产业聚集，每一个都能满足刚需人群实打实的需求，而且首付仅约30来万起！

　　三、山水间“近”享生活——四季花城

　　紧接着，来到深中通道的第三站，在这里你会发现 一个中山版“香蜜湖”——四季花城

　　四季花城位于中山繁华市区旁，栖身于17万亩的五桂山生态保护区里，更是片区内屈指可数，上车成本低的洋房产品，除了能呼吸新鲜的负离子空气，即将通车且贯穿中山市区的城际快线就在项目几百米处。

　　四季花城区位图

　　出色的生态环境加持，这熟悉的感觉，不就是与“香蜜湖”如出一辙？在这里有山有湖有温泉，可以找到奋斗后的后花园，非常适合第一代下海闯深人，携老友相聚！

　　五桂山生态保护区

　　项目距中山CBD约6公里

　　据了解，项目主推建面约87-122平装修三、四房，单价仅11999元/平起！还有少量建面约131-144㎡复式、大平层产品。本周末圣诞节特惠专场，更有惊喜价格。

　　职住平衡，是无数深圳打拼者的期待，而深中通道的出现也为深圳人实现职住平衡带来新的方向！