观麓花园备案名：观麓

　　1.区域轨交发力，14号线宝荷站地铁口约500m 　　  　　观麓花园位于龙岗区宝龙科技城内，周边生态资源丰富。 　　  　　西侧临近正中高尔夫球场及牛

观麓花园备案名：观麓

　　1.区域轨交发力，14号线宝荷站地铁口约500m

　　观麓花园位于龙岗区宝龙科技城内，周边生态资源丰富。

　　西侧临近正中高尔夫球场及牛坳水库；向南可眺望炳坑水库；北边可观高坳山、八卦岭；西南远望马峦山和铜锣径水库。

　　片区出行主要通过宝荷路和沙荷路等区域干道，通过联系城市快速路及高速路便捷前往深圳各区域。

　　而未来，交通配套还将显著提升。

　　①道路交通方面：碧新路与高科大道的交汇处，临近宝荷路，沙荷路，龙岗大道等城市主干道，以及沈海高速、水官高速、南坪三期等高快速路。

　　南面约1.8公里正建设新的快速通道——东部过境高速，并设置宝龙立交，但通车*不明朗。

　　该通道途经罗湖、龙岗、坪山三区，连接莲塘口岸、文锦渡口岸等深港口岸，建成后可实现宝龙科技城与市核心区的快速对接。

　　东部过境高速路线图：

　　②轨道交通方面：轨道交通正在迅速补齐当中，从项目开始沿着碧新路正南面约500米，即是地铁14号线宝荷站，线路及站点建设中，预计2022年底通车运营。

　　地铁14号线为深圳的东部快线，串联起深圳东部重要的组团发展区，线路定位相当于11号线（机场线），

　　东面起始于坪山沙田，途径坪山高铁片区、宝龙科技城、大运新城、深圳东站片区，终于福田中心区。

　　并通过终点站岗厦北站与11号线连通，快速对接深圳湾超级总部基地、后海总部基地、前海合作区、深圳机场等城市核心组团片区。

　　地铁14号线线路示意图：

　　宝荷站往西两个站即为大运站，未来3-5年内，大运站将升级为集地铁3号线、14号线、16号线，以及深大城际（33号线）等多条地铁、市域城际线路的综合交通枢纽。

　　其中，深大城际预计今年年底动工，2025年建成通车。届时，对于宝龙科技城片区及观麓花园而言，可与龙坂片区,大大缩短彼此间的时空距离。

　　深大城际（33号线）线路示意图：

　　2.产业转型升级典范，摇身一变东部科创中心

　　观麓花园所处的宝龙科技城（宝龙高新园区），是龙岗区推动经济高质量发展的重要载体，也是龙岗最重要的三个片区之一。

　　其中，龙岗中心城定位为商业中心，大运新城定位为文化中心，近期两者有计划打造为深圳的“东核心”。

　　而宝龙科技城则定位为科创中心，将打造成为深圳东部中心的重要产业集聚地及科技支撑点。

　　区域布局图，来源于[大运枢纽站及其周边地区]法定图则修编（草案）文本（公示版）：

　　宝龙科技城的前身为宝龙工业园，成立于1993年，最初的定位是一个加工制造业园区。

　　2000年，出于深圳湾园区产业制造环节拓展的空间的需要，宝龙承接了南山高新企业大量标准化生产的大厂。

　　后来，面临转型压力，坚持引进的企业由“单纯加工制造”向“总部办公+研发设计+核心部件制造”转变。

　　宝龙科技城规划范围示意图：

　　如今成为深圳仅次于南山科技园的高新产业集聚区，实属不易。

　　公开资料显示，片区内已有国家高新技术企业210家，超亿元企业 74家、超百亿企业2家、上市企业20家（含新三板）。

　　包括科陆电子、比亚迪、方正微电子、创维、同洲电子、智意科技、海能达通信等知名企业总部及研发中心。

　　未来科技城就业人员也将在现在的基础上翻一番，达到40万人。通过产业要素升级，带动区域的配套、基建及土地价值升级。

　　3.旧改环绕，一路之隔47万㎡商住综合体启动建设

　　除产业规划外，宝龙科技城内的居住用地也在暗自发力。

　　实际上，宝龙科技城的商住区和产业区大体分区是比较明显，保障了社区氛围的整体性和宜居性。

　　包括观麓花园在内的住宅社区，主要集中于片区内的西北-西南象限，已大体形成众多社区互相依靠，基础配套较为齐全的集聚区。

　　观麓花园周边的中海和京基两大旧改项目近期已相继启动，将进一步提升片区的整体居家氛围，并且带来更多元的功能配套。

　　尤其是京基的旧改项目，与观麓花园几乎仅一路之隔，会成为观麓花园及科技城片区内最为重要的综合体配套。

　　根据规划，京基项目计容总建面约47万㎡，包含住宅、办公、酒店、公寓、商业及其它社区配套。

　　其中，商业面积约10万㎡，可打造为京基KK系列的kk one购物中心，弥补片区大型购物环境缺失的同时，为片区注入新的商业、娱乐活力。

　　京基南约项目效果图示意图：

　　此外，围绕观麓花园，布局了多个大型居住旧改项目，包括洋桥和汉田片区旧改、马桥片区旧改、水二村旧改等。