“金九”一过，汽车市场就炸锅了。 根据汽车销售协会发布的销售数字，可以看出，“金九”的质量已经很差了。统计数字表明，去年九月，汽车销售达到1922000台，尽管去年同期增长了20%以上，
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在头三个月收入将近5300亿，依然存在隐患
“金九”一过，汽车市场就炸锅了。
根据汽车销售协会发布的销售数字，可以看出，“金九”的质量已经很差了。统计数字表明，去年九月，汽车销售达到1922000台，尽管去年同期增长了20%以上，但是与八月的29%相比，增长速度已经慢了下来。与此同时，每月2.8%的经济增速也达到了20年来的最低水平。
在这样的大环境下，很多汽车厂商的第三季度业绩都显得有些“寒酸”，即使是这样的大型企业，也是一样。
汽车日前发布了其2022年度的三季度业绩。
汽车公司三季度营业收入2114.2亿元，较上年同期增幅13.3%；第一季营业收入达5274.1百万元，较上年同期下降4.58%；汽车今年三季度净利为45.3千万元，一季度为106.4亿元，较上年同期下降26.5%，较上年同期下降40.9%。
而认为，业绩下滑主要是因为疫情防控、芯片等资源紧缺、动力电池等原料涨价等诸多不利因素的综合作用，导致公司业绩下滑。
因此，尽管集团的整车销量、营业收入在三个月内实现了较大的增幅，但其销售和销售结构的优化以及产品的利润率的回升仍然存在一定的滞后性，致使公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益同比下降。
据之前公布的数据显示，汽车在7、8、9个月内累计销售了50.7万辆、51.2万辆、51.7万辆、153.6000辆。如果按照以上的数字来算，汽车在第三季度的销售收入为2951.4元。
而汽车则在2021年的三季度实现了三十五万三千辆，四百五十三万辆，五十六万六千辆，合共一百二十二万二千辆，而且在明年三个月的扣非净利为六1.6亿元。按此推算，汽车在2020年第三季度的销售收入为4663.2元。
结果，汽车第三季度的平均单车盈利比去年下降36.7%，也就是说，到2022年第三季度，汽车的销售收入将会比2021年下降1700多元。
可以看到，汽车的销售增长并非一帆风顺，其自行车销售收入也有所下滑。
这也是情有可原的。宏光 MINIEV在市场上大卖，这款价格在三十万左右的小型车，虽然拉动了汽车的新能源销售，但也让五菱汽车和汽车的销售收入有所下降。统计数字上。宏光 MINIEV在九月销售了37400台，较上年同期增加了6.4%。
宏光 MINIEV作为一款热销产品，其影响力自然是显而易见的。受其带动，汽车在三季度新能源汽车销量达到30.6000台，较去年同期相比增加了66.7%。
有业内专家指出，汽车公司在今年三季度的销售及营运业绩反映出了目前国内汽车业尤其是新能源车市场的高增长态势。新能源汽车销售数字在九月为61.1000台，较去年同期增加82.9%。
第三季度，国产汽车销售超过79.4万台，较上年同期增幅17.5%，持续超过50%。尽管超过50%的销售比例，也就代表了汽车对合资企业的依赖程度有所降低，但是通用五菱却在这个数据范围内。
从公司业绩来看，汽车今年三季度的营收为2114.2亿元，归属于公司的所有者的净利润为57.4亿元；公司前三个月的营业收入为126.2亿元，同比增加了55.2亿元，13.9亿元，57.4亿元。
不难看出，汽车第三季度的销售、收入和利润等主要数据已经回到了去年二季度之前的水准。
同时，三季报还披露，截止到九月三十一日，汽车股票的回购股票已达到一亿八千八百万股，相当于其全部股本的1.61%。
此次汽车将于2021年九月九日召开董事会和监事会会议，审议《关于以集中竞价方式回购公司股份的议案》。
另外，曾经表示，其控制大股东上海汽贸（）将根据其对公司的发展和对其长远的投资回报的肯定，将在2022年五月五日开始六个月之内，以其自有资金在上交所许可的情况下，增持金额不低于人民币16亿元且不超过32亿元。
截止到九月三十一日，集团在上海证券交易所上市的股票已经累积到9866.8300股，占其全部股票的0.84%。
总体而言，汽车第三季度的业绩暴露出一个问题：销售没有出现显著的增幅，而其自行车的盈利却出现了显著的下滑。
汽车则表示，汽车在三季度的总销量为1536,000台，与去年同期相比上升了16.2%，较去年同期上升了51.5%。而自主品牌、新能源与新能源汽车新三足鼎立，是汽车销售稳定增长的主要动力。
尤其是，汽车在三季度的销售超过79.4000台，较上年同期增幅17.5%，持续超过50%；智己L7，飞凡R7，凯迪拉克 LYRIQ, LYRIQ等新款已经开始发货；到了国外，销量达到307,000台，较上年同期上升67.2%。
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