风神全新一代AX7，爱车人士心中的燕子

　　这世界上的事，从来都不是非黑即白，也从来都不是你付出了努力，就一定会得到相应的回报。而系，除了“小学生”商用车卖得风生水起，视之为“大学生”的乘用车，也是新时代里人心里制造升级

风神全新一代AX7，爱车人士心中的燕子

　　这世界上的事，从来都不是非黑即白，也从来都不是你付出了努力，就一定会得到相应的回报。而系，除了“小学生”商用车卖得风生水起，视之为“大学生”的乘用车，也是新时代里人心里制造升级的梦想与追求。

　　风神全新一代AX7，最聪明的AI车，最好的车机系统、良好的底盘过弯能力、最丰富的安全配置，就会成销量腾飞的利器。

　　2014年11月17日，第一代风神AX7正式上市。其间，有过几次改款之作。第一代风神AX7采用的是2.0L和2.3L两款发动机；2016款风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，比美2.0自然吸气发动机；2017年12月上市的新款AX7,又推出了搭载1.4T直喷和1.6T发动机两种动力可选；而变速箱，一直就是业界有名的爱信6AT。第一代AX7底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。

　　事实上，风神AX7来自二号军工平台，其越野性、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与猛士一脉相承。如果要说别人的SUV可能是轿车改了个壳子的话，风神AX7却是正经的SUV，有猛士的血统。

　　而且，我们也能够看出，素来诚意满满，而且，每次的改款车都是很大的改进，发动机从自吸变为涡轮增压，排量由大变小，动力参数却屡屡提升。也就是说，一次比一次下本大。

　　当然，风神AX7的销量在风神几款车里，一直靠前；虽然风神是个成立不久的新企业，但是，嫡子的位置，对其希望可不止如此。而且，人也意识到自己的短板，那就是诚意足用料足而带来居高不下的成本，以至于定价总是显得比同车型要贵一点。从营销的角度来说，新兵的作品，诚意足用料足是应该的，价格嘛，一定要比老兵痞子要低上一截，才算你交了投名状。在2018款风神AX7举行试驾会之前，就已经进行过一次小范围的媒体价格调查，本月25日的上市价格，你就等着惊喜吧。

　　在通稿里，风神认为自己的全新一代AX7外观为匠心独运，开创交互几何新美学。其实我倒觉得，交互几何新美学是个好说辞，但是外观真的好看，人也终于认同了普罗大众的审美，外观不再中庸，而是显得非常犀利，充分利用了型和面，这样就有了光影交互，看起来流光溢彩的。而且，还充分运用了的燕子标，许多地方都设计成了燕子尾的形状，说得上是匠心独运，要知道，最早的人多数都是从一汽抽调，再加上天南地北的学子而来，在交通不便的年代，潇洒自如飞来飞去却又按时南归的燕子，是他们最羡慕的对象，同时，燕子标也是的图腾，的骄傲。所以，在全新一代AX7上无处不在的燕子，也可以看作人的造车梦的传神体现。

　　总体来，全新一代AX7外观非常锐利，有一些进攻性，流水LED转向灯与全LED燕尾矩阵式大灯、祥云前格栅，都充满张力。侧面来看，全新一代AX7采用时下流行的Coupe SUV流体车身，上下分色的悬浮车顶与溜背线条融会贯通，配备18英寸燕尾双色轮毂，很时尚，也很有点静若处子动若脱兔的意思。

　　车身尺寸方面，全新一代AX7长宽高为4645mm＊1880mm＊1690mm，轴距长达2715mm，后备箱长度达951mm，堪称同级最优。一副烧烤架、一顶帐篷、一张吊床、一辆自行车、一个行李箱以及一副简易桌椅全都轻松装进了后备箱。所以请你放心，你家孩子的小童车，你家二孩的奶瓶子尿片子还有各种吃食，那是轻松就可以放进去的。

　　内饰方面，风神全新一代AX7也有很大的提升，整体上注重质感。环抱式内舱设计，大面积软包内饰，局部有钢琴烤漆及激光雕刻纹理进行装饰，还有那个重点要说的高清全液晶仪表盘，进一步提升了档次感。同时，全新一代AX7全系标配可声控开启的大尺寸全景天窗，营造出内外空间的无界交互之感。