神龙破10万、风神翻盘在即，明年小目标：400万

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　　汽车集团有限公司（以下简称“公司”）近日召开2022年工作会宣布，2022年将挑战400万辆的经营目标。　　公司预计今年全年汽车批发量近330万辆，终端交付量

　　汽车集团有限公司（以下简称“公司”）近日召开2022年工作会宣布，2022年将挑战400万辆的经营目标。

　　公司预计今年全年汽车批发量近330万辆，终端交付量则将达到340万辆。以此计算，明年公司销量将同比增长17.65%-21.21%。

　　（图源自公司官网）

　　从最新销量快报来看，公司1-11月累计销量为251.72万辆，同比下跌0.34%。其中，乘用车累计销量为202.47万辆，同比上涨0.2%；商用车累计销量达到49.25万辆，同比下跌2.68%。

　　乘用车板块，作为销量支柱的日产和本田均遭遇了不同程度的下滑——前11个月累计销量分别同比下跌9.02%和6.64%。归结起来，缺芯、新车型换代较慢、新能源车型导入没跟上等，都是今年合资板块相对失势的重要原因。

　　不过，此前几乎已跌入谷底的神龙汽车和风神，倒是却在复杂的行业大背景下有回春迹象。

　　神龙汽车近日宣布提前完成10万辆的年度目标，并且连续13个月实现销量正增长。雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇此前接受牛车网采访时曾表示，今年的销量结果，首先源于雪铁龙对“极致利他主义者”的坚持，也即从品牌层面彻底贯彻“以客户为中心”，同时改变定价策略、法方放权中方、押宝凡尔赛C5 X等，几乎都是“向死而生”的最后一搏。

　　目前来看，超十万辆、同比翻番的成绩确实将神龙汽车从死亡的边缘拉了回来；但是，法系车在中国市场上的份额肉眼可见地被压缩，强如大众、丰田也在积极寻求新时代下的转型之道，神龙汽车提前完成的销量目标，也不过是跟上节奏的第一步。